Ganz am Anfang gab es für die neue Bahnstrecke Dresden-Prag, die die Deutsche Bahn seit 2018 projektiert, insgesamt sieben mögliche Streckenkorridore, die alle von einem zentralen Punkt an der bestehenden Elbtalstrecke zwischen Heidenau und Pirna – etwa in Höhe der Pechhütte – in mehr oder minder großen Bögen südwärts in Richtung Tschechien verliefen. Das ist genau jener Bereich, in dem gebaut werden soll – eine 43 Kilometer lange neue Trasse zwischen Heidenau und Usti nad Labem in Tschechien. Kernstück ist ein mindestens 26 Kilometer langer Tunnel durch das Erzgebirge.