Ein paar technische Daten kann Dr. Marek Foglar noch erklären, aber eigentlich hat er wenig Zeit an diesem Mittwochvormittag, er muss gleich wieder los, er wird an anderer Stelle gebraucht. Der Ingenieur mit Lehrauftrag an der Universität in Prag arbeitet für die Arbeitsgemeinschaft „BeMo Tunneling-Metrostav“, die beiden Firmen bauen die Gottleubatalbrücke in Pirna. Das 916 Meter lange Bauwerk ist Teil der 3,8 Kilometer langen Pirnaer Südumfahrung, die die Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und –bau GmbH seit August 2017 errichten lässt.
