Düster gähnt das Feuerloch von Lokomotive 991608. Noch ist kein Feuer drin. Aber die schlesische Kohle ist schon eingeschaufelt und bedeckt mit knacktrocknem Holz. "Wir müssen bloß noch das Streichholz dran halten", sagt Mirko Froß. Die Lok, Baujahr 1910, ist sein Rettungsanker. Sollte was passieren mit den anderen Maschinen, muss sie sofort einspringen. Und passieren, sagt Herr Froß, kann bei so alter Technik immer was.