Es gibt leichtere Aufgaben, als Lkw-Fahrer von den Vorzügen der Elektromobilität zu überzeugen. Einer der Knackpunkte sei der Antrieb, sagt Michael Klopfer von der Firma Framo, die im thüringischen Löbichau sitzt und Lastkraftwagen auf E-Antrieb umbaut. „Der klassische Trucker identifiziert sich über seinen Motor.“ Dabei handele es sich nun mal um ein Dieselaggregat mit sechs oder acht Zylindern.
