Von Thomas Schade

Daniel Onggowinarso steht auf der Terrasse des Weingutes Castell Peralada und klagt auf hohem Niveau. Der smarte 44-Jährige ist Geschäftsführer des Industrieverbandes Caravaning Deutschland (CIVD). In der katalanischen Sonne analysiert er bei einem Glas Cava die Lage der Branche. Mit 196 Mitgliedern vereint der Verband nahezu alle wichtigen deutschen und europäischen Hersteller von Freizeitfahrzeugen, namhafte Zulieferer und Dienstleister.

Eigentlich hat der Verbandsboss keinen Grund, Trübsal zu blasen. Kaum eine Fahrzeugbranche hat sich in den vergangenen fünf Jahren so rasant entwickelt wie die der Freizeitmobile. Zum zweiten Mal in Folge wurden im vergangenen Jahr mehr als 100.000 Wohnmobile und Caravans neu zugelassen. Mittlerweile rollen Bundesbürger mit schätzungsweise rund 1,5 Millionen Reisemobilen und Caravans über unsere Straßen. Ausgelöst worden sei der Boom vor allem durch die Corona-Pandemie, sagt Onggowinarso. „Individuelles Reisen sahen viele Menschen als Alternative.“ Allein in den vergangenen vier Jahren hätten sich die Neuzulassungen in der Branche mehr als verdoppelt. Seit nunmehr elf Jahren ging es immer nur bergauf.

Doch seit einigen Monaten herrscht Flaute. Im ersten Halbjahr 2022 sei die Zahl der Neuzulassungszahlen für Reisemobile und Caravans gesunken, sagt der Verbandsmanager. Wichtigster Grund: die Verzögerungen bei der Produktion und Auslieferung von Neufahrzeugen. „Wie in vielen Bereichen sind auch bei uns Lieferketten zusammengebrochen“, sagt Onggowinarso. Es fehlte und fehlt an Halbleiterkomponenten und Rohstoffen wie Stahl, Holz, Kunststoff und Klebstoff.

Von Januar bis Juni wurden 55.202 Freizeitfahrzeuge in Deutschland neu zugelassen. Das entspricht einem Minus von reichlich zwölf Prozent im Vergleich zum Rekordjahr 2021. Dennoch stellt die Zahl das zweitbeste Ergebnis der Branchengeschichte für diesen Zeitraum dar. Insbesondere die Reisemobilsparte brach mit 40.985 Fahrzeugen ein, was einem Minus von knapp 16 Prozent entspricht, aber immer noch das zweitbeste Ergebnis aller Zeiten ist.

Die Caravanhersteller hatten im ersten Quartal 2022 noch ein Plus von 7,9 Prozent vermeldet. Doch auch die Wohnwagensparte verzeichnete zum Sommer hin immer deutlichere lieferkettenbedingte Ausfälle. So stiegen die Neuzulassungen im ersten Halbjahr auf 14.217 Stück. Das ist zwar noch ein leichtes Plus von 0,8 Prozent. „Hersteller, die beide Produkte auf den Markt bringen, sind im Frühjahr vermehrt auf die Fertigung von Caravans ausgewichen, um ihre Kapazitäten auszulasten. Doch mittlerweile macht sich auch in der Caravanproduktion fehlendes Material und Bauteile bemerkbar“, so der CIVD-Chef.

Zur Erklärung: Der Bau eines Wohnmobils erfolgt stark arbeitsteilig. Autohersteller wie Fiat, Mercedes, Citroën oder VW liefern die Chassis der Reisemobile. Firmen wie Hymer, Pössl, Malibu oder Dethleffs erledigen die Aufbauten. Dieses erfolgreiche Miteinander ist teilweise gestört, weil verschiedene Ausbaukomponenten, vor allem aber Fahrzeugchassis fehlen.

Nun hofft die Branche auf den Caravan Salon. Die wichtigste Messe der Branche öffnet nach zwei Jahren pandemiebedingter Pause vom 26. August bis 4. September auf dem Düsseldorfer Messegelände wieder ihre Tore. Hier wird auf 250.000 Quadratmetern das Neueste aus der Welt des Caravanings gezeigt. Die Zahl der Ausstellungshallen ist auf 16 angewachsen. 650 Aussteller haben sich angekündigt, sagt Messedirektor Stefan Koschke. Er wirbt für die Veranstaltung, die der schönsten Urlaubs- und Reiseform überhaupt gewidmet sei. Seine Exponate bezeichnet Koschke als „emotionale Produkte“. Kunden wollten das Fahrzeug sehen und anfassen, ehe sie kaufen, sie wollten Produkte und Marken miteinander vergleichen. Das gehe nun mal nicht online.

Die Nachfrage nach dem mobilen Ferienspaß ist ungebrochen, da sind sich die Fachleute einig. „Der Trend zum individuellen, naturnahen Urlaub hat lange vor der Pandemie eingesetzt und wird auch in Zukunft das Reiseverhalten vieler Menschen beeinflussen“, sagt Daniel Onggowinarso. Eine Studie des Allensbach-Instituts zeige, dass die Fangemeinde des Caravanings in den vergangenen beiden Jahren um zwei Millionen gewachsen sei. Demnach sind mittlerweile etwa 13,8 Millionen Deutsche mit einem eigenen oder geliehenen „Freizeitfahrzeug“ unterwegs. Insbesondere der Trend zum Kauf kompakter Fahrzeuge halte an und werde durch junge preisbewusste Kundschaft vorangetrieben, sagt Onggowinarso.

Auch wenn der CIVD-Geschäftsführer sagt, dass „verlässliche Prognosen derzeit unmöglich“ seien. Zu wechselhaft erscheinen die Rahmenbedingungen. „Wir müssen auf dem Boden bleiben, sind aber sicher, dass Caravaning auch in Zukunft viele Menschen begeistern wird.“ So bleibt es auf der Terrasse des Weingutes Castell Peralada diesmal bei einem Gläschen des katalanischen Schaumweines. Die Korken knallen erst wieder beim nächsten Rekord.

Infos für Messebesucher

• Wann und Wo: vom 26. August („Preview Day“) bis 4. September auf dem Gelände der Messe Düsseldorf, jeweils täglich von 10 bis 18 Uhr.
• Eintrittskarten: Tagesticket (Onlineverkauf): 16 Euro, Tageskarte Sonntag (Onlineverkauf): 18 Euro, Tageskarte Samstag und Sonntag (jeweils ermäßigt): 15 Euro, Tageskarte Preview Day: 35 Euro, Tageskarte ermäßigt (Onlineverkauf): 13 Euro, Tageskarte Samstag (Onlineverkauf): 18 Euro.
• 2-Tages-Tickets gibt es nicht mehr.
• Tickethotline: 0211-4560 7600.

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