Ende 2022 war der finale Durchbruch geschafft. Die Tunnelbauer hatten sich von der West- zur Ostseite vollständig durch den Pirnaer Kohlberg gegraben. Im September 2020 hatten sie damit begonnen, reichlich zwei Jahre später war die Röhre nun geformt für den Kohlbergtunnel – Teil der neuen Pirnaer Südumfahrung, die die Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und –bau GmbH (Deges) seit 2017 bauen lässt. 300 Meter lang wird das Bauwerk einmal sein, 250 Meter davon entstanden in Untertage-Bauweise, den Auftrag dafür hatte eine Tunnelbau-Arbeitsgemeinschaft, bestehend aus den Firmen „Alfred Kunz Untertagebau“ und „Bistra Bau“ bekommen. In diesem Jahr sollte es dann mit dem Tunnelausbau weitergehen. Sollte. Eigentlich.