Es ist wie ein kleines Fotoalbum für Straßenbauer. Zum Jahreswechsel blättert Heiko Weigel (CDU), der für Bau und Umwelt zuständige Beigeordnete im Pirnaer Landratsamt, in einer Mappe. Wo der Laie Asphalt, Straßenmarkierungen, Brücken und Geländer sieht, merkt der Fachmann auch, wie viel Arbeit da drin steckt. Beispiel Kreisstraße zwischen Markersbach und Zwiesel bei Bad Gottleuba-Berggießhübel. Es ist das teuerste eigene Straßenprojekt der letzten Jahre im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge. 14 Millionen Euro wird er bis Ende 2021 verschlungen haben, wenn der dritte und damit letzte Bauabschnitt abgeschlossen ist. Vor allem die Brücken und die Stützwände, kurz Ingenieurbauwerke, gehen ins Geld. Auf einem Foto sieht es aus, als wäre man in den Alpen. Ein Stück Straße bei Bahra wird auf der einen Seite von massiven Stützen getragen - auf der anderen Seite lehnt sich die Piste ans Gestein. Davon merkt der Autofahrer fast nichts. "Man muss unter die Straße gehen, um das Geld zu sehen", sagt Weigel.